ዓለም አቀፍ የመላኪያ ሁኔታ

የባሰ መጨናነቅ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመጣውን የውቅያኖስ ጭነት ጭነት፣ ፈር ቀዳጅ ዋጋ-ተጨማሪ ክፍያ፣ ተጨማሪ ክፍያ እና የ20,000 የአሜሪካ ዶላር ሣጥን እብደትን አስከትሏል የውጭ ሀገር ዜጎች ሊገጥሟቸው የሚገቡ...

"የመላኪያ ዋጋ ወረርሽኙ ከመከሰቱ በፊት ከአራት እጥፍ በላይ ደርሷል፣ ቦታውም ጠባብ ነው፣ ዋጋውም እየጨመረ ነው፣ አንዳንድ የመርከብ ኩባንያዎች የዘንድሮውን የረጅም ጊዜ ውል ሰርዘዋል፣ ሁሉም በገበያ ዋጋ ተተግብረዋል , እና የበለጠ ገቢ ያገኛሉ."በአውሮፓ እና በአሜሪካ ሀገራት የውጭ ንግድ ባለሙያዎች ተናግረዋል.

"የውቅያኖስ ማጓጓዣ ወደ ሰማይ እየሄደ ነው? የመርከብ ኩባንያዎች ትርፍ እየበረረ ነው, ነገር ግን የውጭ ነጋዴዎች ቅሬታ ያሰማሉ!"አንዳንድ የውጭ ንግድ ሻጮችም በስሜት ተናገሩ።

የዩናይትድ ስቴትስ ምስራቅ መስመር የጭነት መጠን ከ15,000 USD/FEU ይበልጣል

አንዳንድ የጭነት አስተላላፊዎች እንዳሉት በሐምሌ እና ነሐሴ ወር በዓለም ዙሪያ ባሉ ዋና ዋና የመርከብ ኩባንያዎች የጭነት ዋጋ ማስተካከያ ፣ እንደ ከፍተኛ ወቅት ተጨማሪ ክፍያዎች ፣ የነዳጅ ወጪዎች እና የካቢኔ ግዢ ክፍያዎች ካሉ ተጨማሪ ወጪዎች እንዲሁም አዲሱ ዙር የዋና ዋና የመርከብ ማጓጓዣ ኩባንያዎች የተለያዩ ተጨማሪ ክፍያዎች በአሁኑ ወቅት ከሩቅ ምስራቅ እስከ ምስራቅ አሜሪካ ያለው የእቃ ጭነት መጠን ከ15,000-18,000 ዶላር / FEU ሊደርስ ይችላል ፣ የምዕራብ ዩኤስ መስመር የጭነት መጠን ከ 10,000 ዶላር ዶላር በላይ እና የጭነት መጠን የአውሮፓ መስመር በግምት ከ15,000-20,000 ዶላር/FEU ነው!

ከኦገስት 1 ጀምሮ፣ Yixing በመድረሻ ወደብ የመጨናነቅ ክፍያዎችን እና የመላኪያ ክፍያዎችን መሰብሰብ ይጀምራል።!

ከኦገስት 5 ጀምሮ ሜሰን የወደብ መጨናነቅ ክፍያን እንደገና ይጨምራል!

ከኦገስት 5 ጀምሮ ሜሰን የወደብ መጨናነቅ ክፍያን እንደገና ይጨምራል!

ከኦገስት 15 ጀምሮ፣ የሃፓግ-ሎይድ ባህሪያት ለአሜሪካ መስመር 5000$/ሳጥን እሴት-ተጨማሪ ክፍያ ይቀበላል!

በአለማችን አምስተኛው የኮንቴይነር ሊነር ኩባንያ ግዙፉ የጀርመኑ የመርከብ ድርጅት ሃፓግ ሎይድ ወደ አሜሪካ እና ካናዳ ለሚላኩ የቻይና ምርቶች ተጨማሪ ዋጋ እንደሚያስከፍል አስታወቀ።

ህዳጉ ለሁሉም ባለ 20 ጫማ ኮንቴይነሮች 4,000 ዶላር እና ለሁሉም ባለ 40 ጫማ ኮንቴይነሮች ተጨማሪ 5,000 ዶላር ነው።ነሐሴ 15 ላይ ተግባራዊ ይሆናል!

ከሴፕቴምበር 1 ጀምሮ እ.ኤ.አ.ኤም.ኤስ.ሲወደ ዩናይትድ ስቴትስ እና ካናዳ ለሚላኩ እቃዎች የወደብ መዝጋት ክፍያ ያስከፍላል!

ከደቡብ ቻይና ወደቦች እና ሆንግ ኮንግ ወደ ዩናይትድ ስቴትስ እና ካናዳ ለሚላኩ እቃዎች ድርጅታችን የወደብ መሰኪያ ክፍያ እንደሚከተለው ይከፍላል።

800/20 ዲቪ

1000/40 ዲቪ

የአሜሪካ ዶላር 1125/40HC

1266/45' ዶላር

ይህን ተጨማሪ ክፍያ ሲጋፈጡ አንድ የውጭ ንግድ ባለስልጣን ያለ ምንም እርዳታ ተናግረው ነበር።"ወርቅ ዘጠኝ ብር አሥር,በዚህ ጊዜ ብዙ ትእዛዞችን ከዚህ ቀደም ተቀብያለሁ፣ አሁን ግን ለመቀበል አልደፍርም።

ከፍተኛው ወቅት ሲቃረብ፣ ትዕዛዙ ከጨመረ በኋላ፣ የማጓጓዣ ሁኔታዎች ጥብቅ ሆነው ይቆያሉ፣ የወደብ መጨናነቅ ክፍያ ከፍተኛ ሳይሆን ከፍ ያለ፣ እንዲሁም ከፍተኛ ጥሬ ዕቃ እና የምንዛሪ ዋጋ መለዋወጥ፣ ይህም የውጭ ንግድ ኩባንያዎችን የበለጠ አስቸጋሪ ያደርገዋል።"እቃዎቹ ከተዘጋጁ በኋላ መላክ አለመቻሉ ምን ያህል ከባድ እንደሆነ ታውቃለህ?!"

አንዳንድ ሻጮች እንዲህ አሉ።"የማጓጓዣ ኩባንያው ገንዘብ የሚያገኘው የውጭ ንግድ ኩባንያው ግን በጣም ማልቀስ ብቻ ነው.

እናም በውጪ ንግድ ሻጮች ብቻ ሳይሆን በእብድ የሚያለቅሱት የጭነት አስተላላፊዎችም ናቸው።

የአውስትራሊያ የጭነት አስተላላፊዎች እነዚህ ዋና ዋና የመርከብ ኩባንያዎች (ሀፓግ-ሎይድ እና የሜርስክ ንዑስ ሃምቡርግ ሱድ ጨምሮ) ከላኪዎች ጋር በቀጥታ ለማስተናገድ እና ወኪሎችን ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ የደንበኛ ዳታቤዝ ለማቋቋም ማቀዳቸውን በቅርቡ ስጋታቸውን ገልጸዋል።.

እንደ የባህር ማዶ መገናኛ ብዙሃን ዘገባ ከሆነ እ.ኤ.አ.የጭነት አስተላላፊው አንዳንድ አጓጓዦች የጭነት አስተላላፊው የሀገር ውስጥ ውስጥ የከባድ መኪና መጓጓዣን ከአጓጓዡ ጋር ለማስያዝ ካልተስማማ በስተቀር ተጨማሪ ጭነት ለመቀበል ፈቃደኛ እንደማይሆኑ ገልጿል፣ ይህም ወኪሉ የላኪውን ዝርዝር መረጃ እንዲያቀርብ ይጠይቃል።

ይሁን እንጂ የሚቀጥለውን ካቢኔ ማግኘት አስቸጋሪ ነው, እና የሚገኝ ቦታ ለማግኘት, የጭነት አስተላላፊዎች በእነዚህ ውሎች ከመስማማት ውጭ ሌላ ምርጫ የላቸውም.

ሆኖም የሃፓግ-ሎይድ ቃል አቀባይ የማስገደድ ሁኔታ መኖሩን አስተባብለዋል፡- “የውስጥ ትራንስፖርት በእርግጥ በአውስትራሊያ የምንሰጠው አገልግሎት አካል ነው፣ ነገር ግን ደንበኞቻችን አገልግሎት ወይም ቦታ ማስያዝ እንድንችል ይህንን አገልግሎት በማንኛውም መልኩ እንዲጠቀሙበት በፍጹም አንጠይቅም።ሃምቡርግ ሱድ በመግለጫውም የጭነት አስተላላፊው የደንበኞችን መረጃ ለማሳወቅ መገደዱን ውድቅ አድርጓል።

የጭነት አስተላላፊው "ከ 6 እስከ 12 ወራት በኋላ ገበያው ወደ መደበኛው ሲመለስ ኦፕሬተሩ ዳታቤዙን ተጠቅሞ ደንበኞቻችንን በቀጥታ ለማግኘት ጥቅሱን ያነጋግራል. ታዲያ የጭነት አስተላላፊ ማን ያገኛል?"

ፖል ዛሌ፣ የጭነት እና ንግድ አሊያንስ (ኤፍቲኤ) ዳይሬክተር እና ተባባሪ መስራች፣ የአውስትራሊያ የፒክ መርከቦች ማህበር ሴክሬታሪያት አባል እና የግሎባል ሺፐርስ ፎረም (ጂኤስኤፍ) ዳይሬክተር፣ ከአጓጓዦች የሚደርሰው ስጋት እውነት ነው ብለው ያምናሉ።እንዲህ ሲል አብራርቷል፣ “በእርግጥ በአውስትራሊያ የአቅርቦት ሰንሰለት ውስጥ ያለ እያንዳንዱ ሰው ሥጋት እየገጠመው ነው፣ እና የመርከብ ኩባንያዎች፣ ስቴቬዶሬስ፣ ወዘተ. አቀባዊ ውህደት አዝማሚያ እየጨመረ ነው።ምንም እንኳን የአለም አቀፍ ንግድ እና ሎጅስቲክስ መቋረጥ የማይቀር ቢሆንም፣ ሁሉም እንቅስቃሴዎች የአውስትራሊያን ህግ የሚያከብሩ መሆናቸውን ለማረጋገጥ የበለጠ ትኩረት እንሰጣለን።

ነገር ግን፣ ይህ የአጓጓዡ የቅርብ ጊዜ እንቅስቃሴ የላኪውን እንቅስቃሴ እንዲረዱ ያስችላቸዋል፣ እና በውድድር ደንቡ ውስጥ የውሂብ ባለቤቶችን ግላዊነት መጠበቅ የለም።ስለዚህ, ኦፕሬተሮች መካከለኛዎችን እንዲቀንሱ ያስችላቸዋል, እና መስመሮች ጥምረት እንዲፈጥሩ በሚፈቅደው የቡድን ነጻ ደንቦች መሰረት, ይህንን መረጃ ማጋራት ይችላሉ.

አንዳንድ ባለሙያዎች ይህ ችግር በአውስትራሊያ ውስጥ ብቻ እንዳልሆነ ያምናሉ.የአለምአቀፍ አቅርቦት ሰንሰለት ችግር ይሆናል.በሁሉም የዓለም ክፍሎች ያሉ የጭነት አስተላላፊዎች ይህንን ችግር ይጋፈጣሉ.አንዴ ከተከሰተ፣ ላኪዎች በተጨማሪ በአገልግሎት አቅራቢው ላይ ይተማመናሉ፣ ይህም የእቃ ማጓጓዣ ፍጥነትን ያስከትላል።የበለጠ ግልጽ ይሆናል

ጥሩ + ኦዲት!ቻይና እና ዩናይትድ ስቴትስ የጭነት ክፍያዎችን በተከታታይ ተቆጣጠሩ

ዋናዎቹ የማጓጓዣ ኩባንያዎች ይህን ያህል ወጪ እየጨመሩ ከቀጠሉ ለውጭ ነጋዴዎችና ለጭነት አስተላላፊዎች መውጫ መንገድ ይኖራቸው ይሆን?

መልካም ዜናው ሀገሪቱ በመጨረሻ እርምጃ ወስዳለች, እና ለብዙዎቹ የውጭ ነጋዴዎች ከፍተኛ የጭነት ወጪዎች የረዥም ጊዜ ችግር ሊፈታ ይችላል!

ቻይና ደቡብ ኮሪያ በ23 የመስመር ላይ ኩባንያዎች ላይ ከፍተኛ ቅጣት እንድትጥል ጠየቀች።

በጁላይ 15 በተደረገው የብሄራዊ ምክር ቤት ስብሰባ የደቡብ ኮሪያ የህግ ባለሙያ ሊ ማን-ሂ እንደዘገበው የኮሪያ ፍትሃዊ ንግድ ኮሚሽን (KFTC) በሰኔ ወር ቅጣት ከጣለ በኋላ የቻይና መንግስት የተለያዩ አስተያየቶችን የሚገልጽ ደብዳቤ ልኳል።

የቻይና መንግስት ለደቡብ ኮሪያ መንግስት ተቃውሞ በማሰማት በጋራ ጭነት ዋጋ ላይ በመሳተፍ የተጠረጠሩ 23 የመስመር ኦፕሬተሮች ከፍተኛ ቅጣት እንዲጣልባቸው ጠየቀ!ቡድኑ አንዳንድ የቻይና መስመር ኦፕሬተሮችን ጨምሮ 12 የኮሪያ ኩባንያዎች እና አንዳንድ የውጭ ኩባንያዎችን ያቀፈ ነው።

የኮሪያ የመርከብ ባለቤቶች ማህበር እና የኮሪያ የመርከብ ማጓጓዣ ማህበር ከ 2003 እስከ 2018 ድረስ በኮሪያ-ደቡብ ምስራቅ እስያ መስመር ላይ በተጠረጠሩ ቋሚ ጭነት ላይ የሚጣለውን ቅጣት ተቃውመዋል.

• KFTC ይላል:
• ·
• ኦፕሬተሮች ከ 8.5% -10% የአገልግሎት ገቢ ጋር ተመጣጣኝ ቅጣት ሊከፍሉ ይችላሉ;

አጠቃላይ የቅጣት መጠን በአሁኑ ጊዜ አልተገለጸምሆኖም 12ቱ የደቡብ ኮሪያ መስመር ኦፕሬተሮች 440 የአሜሪካ ዶላር የሚጠጋ ቅጣት እንደሚጠብቃቸው ይታመናል ሚሊዮን.

የአሜሪካ ኤፍኤምሲ የእስር ክፍያ እና የወደብ ማቆያ ክፍያዎችን በጥብቅ ይመረምራል!9 ዋና ዋና የመርከብ ኩባንያዎች ኦዲት ተደርገዋል!

የዩኤስ ፌደራላዊ ማሪታይም ኮሚሽን (ኤፍ.ኤም.ሲ) በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ለሚሰሩ ዘጠኝ ትላልቅ ኮንቴይነሮች ማጓጓዣ ኩባንያዎች በላኪዎች፣ በኮንግረስ እና በዋይት ሀውስ ግፊት ኤጀንሲው ደንበኞቻቸውን በዲሞርራጅ እና በዝቅተኛ ቅሬታ እንዴት እንደሚያስከፍሉ ወዲያውኑ ኦዲት እንደሚጀምር አስታውቋል።ከቀጣይ የወደብ መጨናነቅ ጋር የተቆራኙ የዲሞርጅ ክፍያዎች እና ምክንያታዊ ያልሆኑ የማከማቻ ክፍያዎች።

የኤፍኤምሲ የኦዲት ኢላማዎች በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ትልቁን የእቃ ጫኝ ገበያ ድርሻ ያላቸው ኮንቴይነሮች ሲሆኑ እነዚህም፡- Maersk፣ Mediterranean Shipping፣ COSCO Shipping Lines፣ CMA CGM፣ Evergreen፣ Hapag-Lloyd፣ ONE፣ HMM እና Yangming Shipping።ምርጥ አስሩ የማጓጓዣ ኩባንያዎች በኮከብ ብቻ ነው የተረፉት።

ቀደም ሲል የኋይት ሀውስ ፕሬስ ሴክሬታሪ ጄን ፕሳኪ የመርከብ ጭነት ማስፈጸሚያ ትእዛዝን ሲያስታውቅ የመርከብ ኩባንያውን “በወደቡ ላይ በሚቆይበት ጊዜ ለጭነቱ ከፍተኛ ወጪ” ሲል ከሰዋል።

ትራፊክ መጨናነቅ ከውጭ የሚገቡ ዕቃዎችን እንዳያነሱና የኮንቴይነር ዕቃዎችን እንዳይመልሱ ሲከለክላቸው በመቶ ሺሕ የሚቆጠር ዶላር መክፈል እንዳለባቸው ላኪዎች ይናገራሉ።

እነዚህ ምክንያታዊ ያልሆኑ የዲሞርጅ ክፍያዎች እና የዲሞርጅ ክፍያዎች በላኪዎች ላይ የረዥም ጊዜ እርካታን አስከትለዋል, ስለዚህም ብሔራዊ የኢንዱስትሪ ትራንስፖርት ዩኒየን (NITL) እና የግብርና ትራንስፖርት ዩኒየን (AgTC) በዲሞርጅ እና demurrage ክፍያዎች ላይ ህጎችን ለመለወጥ ህጉን ለማሻሻል ሀሳብ አቅርበዋል.የማረጋገጫው ሸክም ከላኪው ወደ ተሸካሚው ይሸጋገራል.

ይህንን ሸክም ለመቀየር የሚለው ቃል የረቂቁ ረቂቅ አካል ነው፣ አሁን ያለውን የቁጥጥር ስርዓት ለመቀልበስ ያለመ እና በነሐሴ ወር ኮንግረሱ ከመጠናቀቁ በፊት ሊተዋወቅ ይችላል።